Vinilar un Ford Mustang: cambio de color, franjas y acabados

Pocos coches se vinilan con tanta intención como un Mustang. Quien lo compra ya ha elegido un coche que se mira, y casi siempre llega al taller con una idea muy concreta: un gris mate que le quite el brillo de fábrica, unas franjas de capó a techo, o el negro completo con los detalles en contraste. Lo que cuenta esta entrada es cómo se hace bien en este modelo concreto, con un trabajo real de nuestro taller como ejemplo.

Trabajo real

De negro a gris mate: una joya sobre ruedas

Este Mustang entró en negro brillo, el color más clásico del modelo, y salió en gris mate con la parrilla, el labio delantero y el alerón trasero en negro. Es la combinación que mejor funciona en este coche: el mate apaga el reflejo y deja que se lean los nervios del capó y la línea de cintura, y el negro de los apéndices marca la silueta sin competir con el color. El proceso completo, desde el desmontaje hasta el postcalentado de los bordes, está grabado en el vídeo.

Tarifas

Cuánto cuesta vinilar un Ford Mustang

El punto de partida son 1.690 € para un vinilado integral, idéntico en Getafe, San Martín de la Vega, Barcelona y Valencia. En un Mustang la cifra final se mueve más que en un compacto, por estas razones:

El desglose por acabados y todo lo que se cobra aparte lo tienes en cuánto cuesta vinilar un coche; si nos traes el coche a Getafe o San Martín, en precio de vinilar un coche en Madrid. Y si dudas entre dos colores, pruébalos antes en el simulador de cambio de color con una foto de tu Mustang.

Lo más pedido

Franjas, contrastes y el negro completo

Un Mustang admite cosas que en otros coches sobran. Estas son las tres peticiones que más se repiten en el taller, de más a menos habitual:

• Mate o satinado con apéndices en negro. Lo que ves en el coche de arriba. El color va en todo el coche y la parrilla, el labio, los faldones, el difusor y el alerón se dejan o se vinilan en negro. Es la combinación más limpia y la que mejor envejece.
• Franjas de capó a maletero. Las racing stripes son el detalle más reconocible del modelo. Se hacen con vinilo de fundición del mismo fabricante, recortadas a plantilla y con los bordes remetidos en la junta del capó y del portón para que no se levanten con el lavado. Se pueden poner sobre la pintura original o sobre el vinilo nuevo.
• Negro completo. Para quien viene de un color de fábrica llamativo y quiere el coche más sobrio. Combina con tintado de lunas y con las llantas oscuras; en brillo se acerca a un negro de pintura y en satinado gana profundidad.

Todo lo que no sea el coche entero se presupuesta como personalización por piezas: franjas, techo, capó o retrovisores por separado, muy por debajo de un integral.

Detalles del modelo

Las zonas de un Mustang que condicionan el trabajo

1. El capóEs largo, con nervios marcados y, en algunas versiones, tomas de aire. El vinilo hay que asentarlo nervio a nervio sin estirarlo de más, o al cabo de unos meses se marca una línea clara en cada arista. Si lleva franjas, se recortan después, con el color base ya curado.
2. El caballo y los emblemasEl emblema de la parrilla y el del portón se desmontan para que el vinilo pase por debajo. Rodearlos con el cúter deja un cerco que se ve a la primera, sobre todo en mate.
3. Las puertas del coupéDos puertas muy largas y con doble curvatura en la línea de cintura. Se hacen en una sola pieza por puerta con vinilo de fundición; un calandrado se encoge con el tiempo y abre el canto trasero.
4. Los pilotos de tres barrasNo se cubren con vinilo de carrocería: el policarbonato del piloto lleva lámina específica o no se toca. Conviene aclararlo al comparar presupuestos.
5. El alerón, el difusor y los faldonesMuchas piezas con aristas y poca superficie. Lo habitual es dejarlas en negro, como en el coche de la galería; si van en color, cada una suma desmontaje y recorte.
6. El Mach-EEl SUV eléctrico tiene más superficie, techo panorámico y cámaras y sensores en los paragolpes que se recortan con margen para no afectar a su lectura. Su precio parte de la misma tarifa y sube por metros.

Acabados

Mate, satinado o brillo en un Mustang

Los cromados, los camaleón y las texturas tipo forjado también se piden en este modelo. Suben bastante el presupuesto y perdonan mucho menos los errores de estirado, así que conviene verlos aplicados sobre una pieza antes de decidir. En todos los casos el consejo es el mismo: lavado a mano y nada de túnel de rodillos.

Proteger la pintura

PPF en un Mustang: dónde compensa

El frontal de un Mustang va bajo y ancho, y es el primero en recibir la gravilla de la autopista. Si vas a hacer kilómetros con él, lo que más compensa es el film de protección de pintura PPF en el frontal completo: capó, paragolpes, aletas y retrovisores, desde 1.682 €. Es un trabajo distinto y compatible con el vinilado: primero el color y encima el film en las zonas que más sufren, que es lo que montamos en coches que van a hacer muchos kilómetros. También se puede poner sobre la pintura original si no quieres cambiar el color.

Cómo trabajamos

Qué pasa desde que pides presupuesto

• Presupuesto en 24 horas. Nos dices versión, acabado y si quieres franjas o contrastes, o mandas fotos por WhatsApp, y te devolvemos precio cerrado en menos de un día laborable.
• Revisión con el coche delante. Si hay una pieza repintada o con la pintura levantada, te lo decimos antes de empezar. El vinilo se aplica sobre pintura sana.
• Instalación con desmontaje. Emblemas, retrovisores, manillas, alerón y molduras salen para que el vinilo entre por dentro y no quede línea de corte a la vista. Lavado, descontaminación, instalación y postcalentado de bordes.

El proceso completo, fase por fase, está en cambio de color con vinilo. Y si tienes dudas sobre la parte legal, la respuesta corta es que no hay trámite: lo explicamos con las fuentes en ¿es legal vinilar el coche?.

Talleres

Dónde vinilamos tu Mustang

Cuatro talleres propios, mismo equipo, mismos materiales, mismo precio y la misma garantía. El plazo es de 1 o 2 días en Madrid y de 3 o 4 días en Barcelona y Valencia. Más trabajos terminados, de Mustang y del resto de marcas, en nuestra galería de vinilados.

Dudas frecuentes

Preguntas frecuentes sobre el vinilado de un Mustang